अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन (APSEZ) अगले दो साल में घरेलू बंदरगाह संचालन को विस्तार देने के लिए 30,000 करोड़ रुपये का निवेश करने की योजना बना रही है। यह निवेश मौजूदा वित्त वर्ष के लिए अनुमानित 11,000-12,000 करोड़ रुपये के निवेश से दोगुने से भी ज्यादा है। इस निवेश का बड़ा हिस्सा गुजरात के मुंद्रा, ओडिशा के धामरा और केरल के विजिनजम बंदरगाहों में लगाया जाएगा। कंपनी का लक्ष्य 2030 तक सालाना एक अरब टन कार्गो हैंडलिंग का है, जिसमें से 850 मिलियन मीट्रिक टन भारतीय बंदरगाहों से और शेष 140-150 मिलियन मीट्रिक टन इसके विदेशी परिसंपत्तियों से आने की उम्मीद है।
APSEZ के सितंबर प्रस्तुतीकरण के अनुसार, FY26 निवेश योजना में 6,500-7,000 करोड़ रुपये बंदरगाहों पर, 2,300 करोड़ रुपये लॉजिस्टिक्स पर, 1,500 करोड़ रुपये नवीकरणीय ऊर्जा पर और 700-800 करोड़ रुपये मरीन सेवाओं पर खर्च किए जाएंगे। अतिरिक्त 30,000 करोड़ रुपये की पूंजीगत व्यय योजना के तहत मुंद्रा और धामरा में बर्थ और टर्मिनल का विस्तार तथा विजिनजम ट्रांसशिपमेंट हब को स्केल-अप किया जाएगा, जिसने लॉन्च के सिर्फ नौ महीनों में ही एक मिलियन से ज्यादा TEUs हैंडल किए हैं।
इस बीच, अडानी ग्रुप के मुंद्रा पोर्ट पर एक प्रतिबंधित तेल टैंकर “स्पार्टन” रूसी कच्चा तेल लेकर पहुंचा। यह उन अंतिम ब्लैकलिस्टेड जहाजों में से एक था जिसे समूह के बंदरगाहों पर उतरने की अनुमति दी गई। यह टैंकर, जो एक मिलियन बैरल यूराल्स क्रूड लेकर आया था, HPCL-मित्तल एनर्जी लिमिटेड (HMEL) के डिस्चार्ज पॉइंट के पास था। इस जहाज पर ब्रिटेन और यूरोपीय संघ ने पिछले साल रूस से तेल आपूर्ति में मदद करने के लिए प्रतिबंध लगाया था।